■住所
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福岡県福津市津屋崎四丁目14番地18号
全国の重要文化財建造物を史跡単位でリスト化しました。
各都道府県のリンクをクリックして、よろしければ旅行計画等にご活用下さい。名称や住所で検索もできます。
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史跡検索
全国 重要文化財建造物(1978件 1751-2000件)
■概要
1896年に建てられたフランス風の美しい教会で、現在もミサが行われています。設計はルイ・ルラーブ神父によるもので、地元の田井氏が土地を寄付しました。特徴的なのは、フランス風の建築様式に対し、堂内が畳敷きである点です。堂内のステンドグラスはすべてパリ製で、丹後のケヤキを使った美しい天井や柱が印象的です。地元の大工が建設し、1927年の北丹後地震でも耐えたその技術力は評価されています。写真は『和洋折衷の美しい建築・カトリック宮津教会 聖ヨハネ天主堂 - 宮津市ホームページ』のページから。
■宮津洗者聖若翰天主堂の重要文化財建造物
■概要
因島大橋を背景に立つ白亜の灯台と3つの白い塔屋が特徴の木造平屋建ての建物は、明治43年に布刈瀬戸の潮流信号所として創設されました。現在は灯台記念館として保存され、令和6年に国の重要文化財に指定されています。瀬戸内の急流を見守るその姿は、歴史とロマンを感じさせます。館内には入れませんが、その美しさは訪れる人々を魅了しています。写真は『大浜埼灯台 | 観光・レジャー | いんのしま観光なび（因島観光協会）』のページから。
2024年12月24日重要文化財の指定を受けました。
■旧大浜埼通航潮流信号所施設の重要文化財建造物
■概要
明治44年（1911年）から昭和17年（1942年）にかけて建設された、日本最初期の森林鉄道施設群です。通常の鉄道とは異なる構造や規模の橋梁や隧道が良好に保存されており、林業技術史上貴重な遺産として、2009年6月に森林鉄道施設として初めて国の重要文化財に指定されました。中芸地域の林業や人々の暮らしを支えた歴史を持つこの施設は、現在も一部が道路として利用されたり、遺構として保存・公開されています。写真は『魚梁瀬森林鉄道 のスポット情報・営業時間｜おでかけスポット｜馬路村観光情報サイト まかいちょって家』のページから。
■旧魚梁瀬森林鉄道施設の重要文化財建造物
■概要
切石砂岩の空積みでつくられた全長37.5mの石造隧道で，安田川線開通時の明治44（1911）年建設。現在は安田町道の施設として利用されている。旧魚梁瀬森林鉄道施設は，明治44年から昭和17年にかけて農商務省の直轄事業により建設された，わが国最初期の森林鉄道施設の一つであり，通常の鉄道構造物とは異なる構法や規模で建設された橋梁や隧道が，旧態を良好に保持しながらまとまって残り，林業技術史上，貴重である。説明及び写真は『旧魚梁瀬森林鉄道施設 バンダ島隧道｜日本遺産ポータルサイト』のページから
■旧魚梁瀬森林鉄道施設の重要文化財建造物
■概要
切石砂岩の空積みでつくられた全長36.7m（重要文化財指定7.0m）の石造隧道で，安田川線開通時の明治44（1911）年建設。現在は安田町道の施設として利用されている。旧魚梁瀬森林鉄道施設は，明治44年から昭和17年にかけて農商務省の直轄事業により建設された，わが国最初期の森林鉄道施設の一つであり，通常の鉄道構造物とは異なる構法や規模で建設された橋梁や隧道が，旧態を良好に保持しながらまとまって残り，林業技術史上，貴重である。説明及び写真は『旧魚梁瀬森林鉄道施設 オオムカエ隧道｜日本遺産ポータルサイト』のページから
■旧魚梁瀬森林鉄道施設の重要文化財建造物
■概要
奈半利川に架かる全長143.0mの単線仕様の鋼製二連トラス桁及び五連桁橋で，昭和7（1932）年建設。現在は北川村道の施設として利用されている。旧魚梁瀬森林鉄道施設は，明治44年から昭和17年にかけて農商務省の直轄事業により建設された，わが国最初期の森林鉄道施設の一つであり，通常の鉄道構造物とは異なる構法や規模で建設された橋梁や隧道が，旧態を良好に保持しながらまとまって残り，林業技術史上，貴重である。説明及び写真は『旧魚梁瀬森林鉄道施設 小島橋｜日本遺産ポータルサイト』のページから
■旧魚梁瀬森林鉄道施設の重要文化財建造物
■概要
奈半利川に架かる全長43.1mの無筋コンクリート造単アーチ橋で，昭和16（1941）年建設。近代に建造された充腹式単アーチ橋で我が国最大級を誇る。現在は高知県道の施設として利用されている。旧魚梁瀬森林鉄道施設は，明治44年から昭和17年にかけて農商務省の直轄事業により建設された，わが国最初期の森林鉄道施設の一つであり，通常の鉄道構造物とは異なる構法や規模で建設された橋梁や隧道が，旧態を良好に保持しながらまとまって残り，林業技術史上，貴重である。説明及び写真は『旧魚梁瀬森林鉄道施設 堀ヶ生橋｜日本遺産ポータルサイト』のページから
■旧魚梁瀬森林鉄道施設の重要文化財建造物
■概要
奈半利川支流の笹ヶ瀬谷川に架かる単線仕様の上路式鋼製単トラス桁橋で，大正13（1924）年建設。現在は北川村道の施設として利用されている。旧魚梁瀬森林鉄道施設は，明治44年から昭和17年にかけて農商務省の直轄事業により建設された，わが国最初期の森林鉄道施設の一つであり，通常の鉄道構造物とは異なる構法や規模で建設された橋梁や隧道が，旧態を良好に保持しながらまとまって残り，林業技術史上，貴重である。説明及び写真は『旧魚梁瀬森林鉄道施設 井ノ谷橋｜日本遺産ポータルサイト』のページから
■旧魚梁瀬森林鉄道施設の重要文化財建造物
■概要
創業者の豊村喜三郎は、明治7年（1874年）に塩田の積出港として栄えた津屋崎で豊村酒造を創業しました。彼の醸造する清酒「豊盛」は九州各地に出荷され、明治28年には全国酒造家番付で九州唯一の幕の内に名を連ねるほどになりました。 喜三郎は、酒造業で成功を収めるだけでなく、津屋崎馬車鉄道の施設整備など社会事業にも貢献し、津屋崎の発展に尽力しました。酒蔵の「見得の梁」に象徴される彼の酒造りへの情熱と、地域への貢献の精神は、代々受け継がれています。旧醸造場施設は、明治期の福岡県下最大級の醸造量を誇り、日本の酒造りの歴史を今に伝えています。写真は『ホーム - 津屋崎の地酒 豊村酒造』のページから。
■豊村酒造旧醸造場施設の重要文化財建造物
■概要
江戸時代初期に福岡藩主の黒田忠之公によって創建されました。本殿は1632年に建立され、極彩色の彫刻が特徴です。拝殿と楼門も同時期に建てられたと推測されており、創建当時の主要な建物がそろって現存している大変貴重な遺構です。質実な造りの楼門、地域性が見られる拝殿とともに、福岡藩直営の質の高い社殿群として評価されています。また、創建当時の様子が描かれた絵図や、本殿の歴史を記した棟札も重要文化財に指定されています。写真は『櫻井神社 | つなぐ糸島 ｜ 糸島観光サイト produced by 糸島市観光協会』のページから。
■櫻井神社の重要文化財建造物
